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第一章 追随你的良知别人才有可能追随你 01 运用你的良知（第2页）

在拥有了这些权力后，王阳明才肯就职。只用了不到两年时间，王阳明就平定了四省交界处的土匪，而且当地匪患再未复发。

这是王阳明追随自己良知的最佳例子，接下来我们走进号称把阳明心学用到极致的稻盛和夫拯救日航的例子，看看稻盛和夫是如何追随自己良知的。

日本企业家稻盛和夫名动天下，曾把两个日本企业（京瓷和第二电信）带入世界五百强，他的领导心法就是到处鼓吹的“敬天爱人”。这四个字出自阳明心学拥趸西乡隆盛，日本明治维新的推动者。“天”是天理，符合天理即为“敬天”；“人”是自己的同胞，以仁慈之心关爱同胞就是“爱人”。

王阳明主张天理在心中，所以“敬天爱人”，可以直截了当地解释为“致良知”。稻盛和夫把这四字当成人生箴言，移植到企业中，也就是作为领导者应该做正确的事情，把作为员工的人放在第一位。

2010年1月，前一年亏损达1800亿日元的日航宣布破产。正值全球金融风暴，破产的公司不计其数，大都是一去不复返，在很多人看来，日航也不例外。日本政府却不想就这样放弃日航，于是请出了名声在外的稻盛和夫，希望他能力挽狂澜，拯救日航。

稻盛和夫开始追随自己的良知。日航有员工三万余人，倘若日航解散，至少就有三万余张嘴吃不上饭。对于始终坚持“把员工放在第一位”的稻盛和夫而言，可谓心如刀绞。所以，道德感提醒他，这件事是他应该做的且必须做的。

如果这件事是他必须做的，那他就一定能做到。在判断力的肯定下，稻盛和夫开始分析如何能把这件事做好。和王阳明一样，他必须在还没有做事前，就把重重困难消灭在萌芽中。

这需要对他即将面临的事情本身进行了解和分析。日航破产的原因，大多数人都了解，并不需要专业分析。金融危机时期，日本银行和金融机构拒绝给日航贷款，日航失去资金，山穷水尽，没有不破产的道理。所以，稻盛和夫向政府提出两个条件，如果政府做不到，他就拒绝这个差事。

第一，日本银行必须给日航恢复贷款，同时冻结之前的债务；第二，缩小规模，节省成本。比如关闭一些入座率极低的国际航线；让政府对燃料成本提供补贴，同时取消边远地区的航线，减少日航的社会公益责任。

日本政府同意了稻盛和夫的条件后，稻盛和夫走马上任。很多领导者在遇到问题时，都在向外求，或者说是向客观环境问责。日航破产当然有客观环境的影响：全球金融危机、日本国内持续低迷的经济环境；油价上涨、突发性事故；等等。但在稻盛和夫看来，任何一个领域、行业中，必有盈利的老大，大家都是在同一片天地中，所面对的问题都一样，为什么别人能做到，自己却做不到？

所以，归根结底，一切问题还是出在自己身上。这就是王阳明心学的精明所在，即在遇到问题时向内求，而不要向外求。

稻盛和夫在对日航内部进行了一番明察暗访后，发现了问题：体制僵化、经营不善、人心涣散。离心离德才是导致日航破产的根本原因。

这和当初王阳明抵达赣州剿匪时所面临的情况是一样的。当时，四省交界的土匪都把老巢建在高山密林中，易守难攻。对王阳明而言，这是客观环境，可并非决定成败的因素，真正的问题出在内部。四省的政府军纪律涣散，而这些部队恰好又是剿匪的主力。同时，土匪在百姓中又深埋了许多奸细，政府稍有动作，奸细马上把消息通知给总部。

王阳明抵达赣州后，从内部入手，拒绝使用政府军，组建新军，派专人负责新军的训练，而且还把心学思想带入军营，让他们懂得剿匪是项神圣的事业，再用计谋铲除内部奸细，使整个团队铁板一块。凝聚了人心，战斗力自然提高。在后来剿灭土匪的战役中，这支新军立功不小。

在王阳明看来，一切问题都应该向内求。向内求的心学基础是：一切事情都是由人做出来的，一切问题也是由人产生的。人是靠心来做事，自然也靠心来制造问题。所以若想解决问题，只需要解决人心即可。

稻盛和夫的思路也不过如此。正式执掌日航后，他运用良知，从整顿人心开始。阳明心学向来主张教化，不主张管理。因为管理是管事，教化则是管人。教化的方式只有两种：一是以身作则；二是以道诲人。

稻盛和夫把阳明心学的教化心法运用到极致。在以身作则方面，（1）他零薪担任领导人，这种方式会让人感受到你的良知，确定你不是为利而来；（2）已经老态龙钟的他搭乘日航航班时始终乘坐经济舱，这是在明示他要与员工同甘共苦；（3）他对日航所有员工表示，他不会临阵脱逃，正如他不会开除任何一名员工一样。

在以道诲人方面，（1）稻盛和夫提出企业最重要的财产是员工的心，心在一起，力就向一处使，企业就能活下来，没有例外；（2）编制《日航哲学手册》并全员推行，这是统一思想万里长征的第一步，也是最重要的一步；（3）提出日航的经营理念——追求员工物质和精神两方面的幸福；（4）固定时间内给员工宣传价值观，不停地重复团结一心的要义。

在稻盛和夫的领导下，日航很快重新焕发青春。青春的光芒从内部开始照耀，很多员工都开始反思从前的工作态度。空姐们的播音越来越有感情，提供的各类服务越来越细腻；日航的准点率越来越高；最朴素的维修人员也好像打了鸡血一样，不厌其烦地对飞机进行修检。稻盛和夫似乎给所有人都灌了一碗“迷魂汤”：我们运送的不是乘客，而是珍贵的生命。对于生命，必须敬畏。

图1-2

很多团队的领导者都知道要统一员工思想，让他们团结一心，为团队服务，但为什么很少有成功者？用王阳明的说法就是，以身作则和以道诲人是合一的，领导者如果只想着“以道诲人”，却没有“以身作则”，那你连鬼都“诲”不了。

领导者若要让团队成员认可自己的道，就必须做到以身作则。稻盛和夫如果不是拿零薪酬，把自己毫无利己的心展示给日航员工看，他的道也不可能被日航员工接受。

中国古谚云：若想让别人做到，自己得先做到。我们不能把它冒失地理解成领导者应该事必躬亲，正确的理解应该是，你以身作则的“则”是良知，以道诲人的“道”，是激发团队成员的良知。

王阳明在赣州就任时，有弟子偷偷问他：您真能摆平这些闹腾百余年的土匪吗？

王阳明回答：做一件事的关键首先是动用良知，问这件事是不是你应该做的。如果是，那就立志排除万难去做，不做成决不罢休。天下没有不可成的事。

稻盛和夫拿到日航的大印时也说了一句话：“实现计划的关键是先抱有高尚的思想和强烈的愿望，然后一心一意，不屈不挠，坚韧不拔干到底。”

二者异曲同工，高尚的思想和强烈的愿望就是道德感和判断力，而“坚韧不拔干到底”就是意志力。